英飞凌通过收购Marvell的汽车以太网业务，获得了后者先进的Brightlane产品组合，包括PHY收发器、交换机和桥接器，支持从100 Mbps到10 Gbps的网络数据速率，与英飞凌现有的AURIX 微控制器 系列高度互补，前者提供高速通信能力，后者则擅长实时控制。

英伟达未对延期一事太多解释，但在业界已是心照不宣的事实。小鹏汽车P系列及G系列的产品负责人曾在社交平台表示：“英伟达Thor还在延期，且没有确定的SOP（标准作业程序）时间，能在2026年量产就不错了。” ...

行业内讨论热度持续飙升，消费者也不禁为此揪心，并纷纷猜测：“ iPhone 手机会不会面临涨价？” “加征关税会对半导体市场带来哪些影响？”“芯片生产成本会不会大幅增加？”“这一成本是否会转嫁给消费者？”“对中国市场又会带来哪些影响？” ...

但商业世界的剧本从不乏反转。2006年，AMD凭借“真双核”架构短暂压制英特尔；2017年，锐龙（Ryzen）处理器的横空出世，更是撕开了英特尔长期把持的高性能市场缺口。不过，真正让双方地位发生质变的，是制造工艺的分道扬镳。

自从上周一系列关税政策发布之后，芯片市场也跟着变得混乱，各类消息满天飞，“华强北市场多款热门芯片’封库存‘”的消息也因为主流媒体的报道而破圈，真实情况如何？而转向芯片现货市场，大家关注的重点主要停留在和芯片交易相关的具体问题上，如报关怎么报？怎么看原产地？芯片价格涨了，忙着买货，害怕价格涨了或者被供应商“放飞机”，客户接受度如何？本文将就以上大家关注的热门话题一一解答。

根据最新消息，经国务院批准，自2025年4月12日起，调整对原产于美国的进口商品加的加征关税税率，由84%提高至125%。鉴于在目前关税水平下，美国输华商品已无市场接受可能性，如果美方后续对中国输美商品继续加征关税，中方将不予理会。

结合出货情况，海豚君测算阿斯麦ASML本季度光刻系统的均价有所提升至7460万欧元/台。其中EUV平均单台价格继续增长至2.3亿欧元，而ArFi的单台均价相对稳定，维持在7580万欧元左右。

ASML还同步宣布计划2024年股息总额为每股普通股6.4欧元，相比2023年增加了4.9%。考虑到2024年和2025年ASML支付的三次中期股息为每股普通股1.52欧元，ASML向股东大会提交的最终股息建议为每股普通股1.84欧元。

部分资料参考：华夏日报：《关税风暴下的芯片命运：原产地认定新规出台，中国 半导体产业链 自主化再提速》，伯虎财经：《关税战升级， [倒逼] 国产芯片 上位？》，芯智讯：《中国对美加征34%关税，对半导体产业影响几何？》，芯谋研究：《关税大战对中国半导体的影响》，电子发烧友网：《美国挥舞关税大棒，中国 芯片产业 ...

GAAFET将是未来几年半导体行业的绝对领先技术但其发展仍面临诸多挑战。 这种新一代晶体管在低工艺节点上具有显著优势，然而其复杂的立体结构、严苛的材料要求以及与现有技术平台的不兼容性，导致研发进程异常缓慢。目前全球仅有 台积电 （TSMC）和三星两家巨头具备量产能力，凸显了该技术的高门槛特性。

审查风波里的双标游戏 10亿美元罚款传闻更是暴露产业暗流。当台积电为中国企业代工AI芯片可能被罚，但为美国军方生产芯片却被视为"战略合作"，这种双重标准让商业伦理变得模糊。事实上，台积电南京工厂的28纳米产线也曾被美方施压限产，而今类似的剧本换上了新台词再度上演。

另外北美市场14%的增幅，一定程度上或许也印证着《芯片法案》的实效，毕竟美国亚利桑那州在建的12英寸晶圆厂集群正改变设备流向。而欧洲市场25%的暴跌，则暴露出汽车芯片需求萎缩对设备投资的直接影响。