在电动汽车的核心技术上，BYD的刀片电池设计和对LFP化学的坚持，极大提升了电动汽车的安全标准和续航能力。更不用说其e-Platform 3.0已经在能量密度、功率输出和充电速度上取得了突破性进展，并且正处于大规模生产阶段。新技术的发布并非如其他企业一样充满了宣传噱头，而是BYD所推出的每一项技术都是经过验证并能随时交付的。

奇瑞这次亮出的"鲲鹏天擎"混动专用发动机，热效率超48%，膨胀比达26:1，确实刷新了行业纪录。简单说，就是同样一升油，奇瑞的车能比别人多跑10公里！

【共同社4月18日电】中国的纯电动汽车（EV）巨头比亚迪（BYD）计划2025年将日本销售网扩大至100家门店。比亚迪日本公司社长刘学亮日前接受共同社采访，表示一定能做到。据称比亚迪在日本36个都道府县已经拥有逾60家门店，将进一步增设。他表示，想打 ...

在动力方面，第二代元PLUS智驾版搭载最大功率150千瓦的电机，配备49.92千瓦时和60.48千瓦时的电池组，续航里程分别为430公里和510公里，30%-80%快充时间为0.5小时。

随着全球对环保、节能的关注不断提升,新能源车成为了现代出行的新趋势。从技术创新到市场竞争,主流新能源车品牌无疑在这一浪潮中扮演着至关重要的角色。通过对比几大主流品牌的特点与优势,我们可以更清晰地洞察到当前新能源车市场的演变与未来发展方向。 极氪(ZEEKR)作为近年来崛起的新能源车品牌,凭借其前瞻的技术与豪华的品牌形象,在市场中占据了不可忽视的位置。以其代表车型——极氪001为例,这款车的入门配置 ...

现代Kona和Jaecoo J7成为市场明星车型，丰田、现代和日产位居品牌前列。中国品牌在以色列卖了2.37万台这一市场中表现活跃，Jaecoo、比亚迪、小鹏等品牌展现出不同程度的竞争力。

中国将窄体C919定位为波音737 MAX和空客A320neo的替代机型。但现实情况是，西方飞机已售出数千架，而C919的商业运营数量只有16架左右。这些飞机全部在中国国内运营，例如中国国航 (Air China)表示，截至去年年底，该公司拥有三架C919，在其930架飞机总数中占比不足1%。

近年来，中国汽车品牌在国际车展上的表现愈发亮眼，比亚迪、蔚来等品牌凭借技术创新和设计突破新车型亮点解析： 比亚迪（BYD）——电动化与高端化并进，仰望U8（豪华越野SUV） 搭载“易四方”四电机驱动系统，可实现原地掉头、横向移动等极限操作，防水性能支持浮水脱困。 CLTC工况超1000公里，支持超快充。 高阶智驾系统+车载无人机联动功能，适合户外场景。 海狮07 EV（中型SUV） 基于e平台3.

比亚迪的确在全球都是中国车的代表，外国所有节目和自媒体谈论中国新能源车时，基本都是拿BYD举例 ...

"I come to almost every Canton Fair for the last 10 or 12 years and I really love Canton Fair. It's just the best place if you're looking for any product," British buyer & influencer Barrett said at t ...

同日，德福科技披露2025年一季报，一季度实现营业收入25.01亿元，同比增长110.04%，实现归母净利润1820.09万元，同比扭亏为盈。对于业绩改善的原因，公司表示，铜箔销量相较上年同期大幅增加，收入增加；同时公司产能利用率同比增加，单位生产成本下降明显，导致公司铜箔产品毛利率上升，利润相应增加。

4月18日晚间，德福科技披露2024年年度报告显示，公司实现营业收入78.05亿元，同比增长19.51%，归母净利润亏损2.45亿元。值得注意的是，公司2024年第四季度归母净利润亏损0.41亿元，环比2024年三季度大幅减亏。 同日，公司披露2025年一季报，公告显示，2025年一季度公司实现营业收入25.01亿元，同比增长110.04%，实现归母净利润1820.09万元，扭亏为盈。对于业绩持续 ...