墨西哥《每日报》7月9日报道，墨铁路和综合公共交通署署长拉霍斯宣布，将向建筑公司招标约250公里的客运铁路线路，未来将建成从首都墨西哥城联通克雷塔罗州—伊拉普阿托市、萨尔蒂约市—新拉雷多市的州际铁路网。此外，还将采购15列电动列车，保障墨西哥城—帕丘卡市线路首期运营。

一边是特朗普重启关税铁拳，西红柿成为下一个“替罪羊”；一边是近岸外包的资金仍在源源不断涌入，工业仓库热度丝毫未减；更远处，比亚迪牵手西班牙对外银行，用金融点燃电动汽车消费的火种。

墨西哥《每日报》7月9日报道，墨铁路和综合公共交通署署长拉霍斯宣布，将向建筑公司招标约250公里的客运铁路线路，未来将建成从首都墨西哥城联通克雷塔罗州—伊拉普阿托市、萨尔蒂约市—新拉雷多市的州际铁路网。

投资热点集中在蒙特雷、蒂华纳、萨尔蒂约、华雷斯等制造业城市。 USMCA虽面临重新评估，但暂无实际退出迹象，维持三边合作格局的可能性仍然较高。 特朗普提出的30%关税，既是威胁也是谈判手段，目标在于重新平衡北美内部的产业链利润分布。