近期，包括理想L8、领克009等第一批搭载英伟达Thor U的新车正式开启交付。此外小米、比亚迪、小鹏、广汽埃安、极氪、智己等也在纷纷加入英伟达Thor的行列，英伟达Thor成为了智能汽车最受欢迎的旗舰级芯片。

很难相信，赛道起家的领克，也玩起了新势力的那一套。智驾用上了Thor-U 芯片，单颗算力 700Tops，全球首批搭载；座舱用上了两颗高通 8295，三块屏幕完全带得动。领克的软件能力，在和极氪合并之后，有了焕新级的提升。那么Thor-U ...

早在上个世纪，工程师就已经想到了用摄像头来代替人眼，摄像头可以真实地还原人眼看到的场景，包括交通的标志、红绿灯等等，但它和人眼一样，在逆光、夜晚、雨雾天，很容易看不清楚，产生误判。

这些应用都使市场迫切呼唤更高性能、更强算力的车载芯片，比如已经发布两年、还未量产上车的英伟达Thor。 在刚刚过去的上海车展上，种种迹象都更加明确了「Thor即将上车」。 无论是理想MEGA与L系的智驾焕新版，还是车展前上市的领克900，亦或有「杭州湾库 ...

周四，KeyBanc分析师重申了对Thor Industries Inc. (NYSE: THO)股票的减持 (Underweight)评级，并将目标价维持在65.00美元。尽管Thor Industries公布的第三财季业绩强劲，收入和利润均超出预期，分析师仍做出了这一决定。根据 InvestingPro 数据，该公司目前的市盈率为19.75倍，分析显示在当前水平上该股票可能被高估。

周三，Truist Securities分析师将Thor Industries Inc. (NYSE: THO)的目标价从78美元上调至86美元，同时维持对该股的"持有"评级。此决定是在公司第三财季表现强劲并重申2025财年指引后做出的。根据 InvestingPro 分析，Thor Industries目前的交易价格略低于其公允价值，市盈率为22.48倍，企业价值/EBITDA倍数为8.3倍。

综上所述，小米YU7通过全系标配激光雷达与NVIDIA Thor芯片，展现了其在自动驾驶硬件创新中的深厚实力。这一系列技术突破不仅提升了辅助驾驶的安全性和智能化水平，也为行业提供了宝贵的技术参考。对于专业的行业观察者和高端用户而言，持续关注小米在智能汽车领域的技术演进，将有助于洞察未来汽车技术的核心发展趋势。

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