被苹果抛弃的 Intel，在 2023 年推出了主打「AI+低功耗」的酷睿 Ultra 系列，第二代也就是大名鼎鼎的「Lunar Lake」，采用了和 Apple Silicon 一样的内存统一封装，实现了堪比 ARM 平台的高能耗比。

而在前两天的半年度销量中，零跑却已经以 22.1 万辆的成绩甩开了 20.3 万辆的理想和 19.7 万辆的小鹏半个身位。预计到 7 月份销量发布时，零跑就将成为第一个月销超过 5 万辆的新势力车企。

Dario Amodei 所预言的「白领大屠杀」似乎在按照既定路径展开，一条清晰的逻辑链条正在浮现：以 AI 提升效率，以效率为名精简人员，这正在成为硅谷新一轮技术变革下无法回避的现实。

作为 Nothing 这个主流名不见经传，小众圈子捧为邪门经典的品牌，在 2025 年推出的旗舰手机，Phone (3) 外观设计继续不走寻常路，不仅在整个手机市场鹤立鸡群，即使跟前代对比也显得颇为怪异，让人说不出究竟是好看还是好丑。

另一方面，则是《金融时报》所揭示的、冷峻的商业现实。报道指出，梅赛德斯-奔驰、奥迪、沃尔沃等一众曾被视为 CarPlay Ultra 合作伙伴的汽车巨头，公开表达了对苹果这场仪表盘革命的抗拒。

回到刚开始说的 FaceTime ...

传统意义上的「国际大厂三巨头」谷歌、三星和苹果将会分别在七八九月召开手机发布会，由于前两年的平淡，三大家都积攒了不少牙膏打算在这个夏天爆发出来，仅从前期爆料的规模上就可见一斑。

这句来自 Reddit 的评论，意外捕捉到了海外市场看待小米 YU7 时，那种混杂着欣赏、羡慕、焦虑乃至失落的复杂情绪。 这场关于新产品的讨论，也因此从单纯的消费电子视角，瞬间被拉升到了全球汽车产业格局变迁的宏大叙事之中，为我们提供了一个重新审视小米 ...

这个这个变化并不是突然出现的，这几年兴起的 AI 浪潮中，美国的顶级 AI 人才中华人占比不断升高。 根据 MacroPolo 发布的《全球人工智能人才追踪调查报告 2.0》，来自中国的顶尖 AI 研究人员占比在 2019 年到 2022 年间，从 ...

按照目前市场流传出来的消息，比亚迪将在 25 年下半年启动爆款战略来提振销量，秦、宋、元、唐、汉等不同价格段的车型，将由独立团队进行管理，不再归属于王朝和海洋事业部，并且 SKU 上也有计划精简至 3 种左右配置来降低消费者选择成本和备货压力。

界面设计平台 Figma 或将上市 据 The Verge 消息，知名协作界面设计平台 Figma 日前已提交首次公开募股（IPO）申请，将使用「FIG」作为股票代码，同时加大在 AI 领域的投资。 报道指出，2022 年，Figma 曾被 Adobe 以 220 亿美元的价格进行收购，但该笔交易在 2023 年受到欧盟、英国的监管机构的压力 ...

此次组织架构调整的最大看点，是引入多位行业重量级人物共同执掌新部门。被扎克伯格砸下 143 亿美元投资的 Scale AI 的前 CEO Alexandr Wang 将出任 Meta 首席 AI 官（Chief AI Officer），全面领导 ...