近日，有日本学者分析指出，因美国滥施关税，日本整个汽车行业将受到极其严重的冲击，日本汽车产业的合作企业数量庞大，加之其本身又是支柱产业，相关产业链较为广泛。因此，一旦汽车产业遭受重创，很可能会成为日本经济动荡的重要诱因。

开源是为了提升效率。在中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋看来，闭源的商用车用操作系统产品技术标准不一致、更新速度慢，各供应商和整车企业投入大量资源重复研发，不利于行业资源的有效利用。因此，亟须建立平台统一、软硬解耦、开放高效、快速迭代的车用操作系统新生态。 开源也是为了节省成本、促进创新。中国电科普华基础软件有限公司总经理刘宏倩认为，通过开源平台的建设，汇聚行业内的技术力量，优化创新要素配置 ...

新华社北京5月12日电（记者唐诗凝）记者12日从中国汽车工业协会获悉，2025年1至4月，我国汽车产销量分别为1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%。前4个月产销量首次突破千万辆，彰显汽车产业活力。

固态电池产业化加速，多家上市公司计划推新。据公开报道，贝特瑞新材料集团股份有限公司计划于5月13日举办新品发布会，有望推出固态电池材料；国轩高科股份有限公司拟于5月16日至17日举办科技大会，将推出高安全固态电池新品。

小米汽车近来可谓风波不断。继3月29日安徽铜陵高速爆燃事故后，小米汽车近日再度陷入一场由数百名小米SU7 Ultra车主发起的退车风波之中。 5月7日，小米汽车就近期小米SU7 ...

今年3月下旬，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在蔚来财报发布会上首次宣布，将蔚来的盈利时间从2026年提前至2025年四季度。“技术大年、产品大年、基建大年，再加上管理上坚决地降本提效，提供整个公司的运营效率，我们对今年四季度盈利还是非常有信心的。”李 ...

当机械臂为跑者加油鼓劲，当董事长与用户并肩奔跑，长城汽车正在用行动诠释真正的造车马拉松。而这场持续五届举办的工厂马拉松，也早已超越单纯赛事IP的范畴，成为展现长城汽车发展壮大的独特窗口。（图/文中国经济网记者 张懿） ...

市场变化因何发生？根本原因是成本。当前智能辅助驾驶系统的成本在几千元至三万元之间，占整车成本的5%至15%。随着激光雷达、冗余控制等高阶配置的加入，这一比例正持续提升。盖世汽车研究院的数据显示，去年智能辅助驾驶研发占车企总支出的38%，为仅次于电池的第二大成本项。

近日，第二十一届上海国际汽车工业展览会闭幕。超36万平方米展出面积，163台新车现场首发，海内外观众101万人次到访……既是“秀场”，也是“赛场”，更是“磁场”，聚光灯下的上海车展，让人们对世界汽车工业的未来满怀期待，也对中国汽车产业的崛起充满信心。

中国经济网北京5月8日讯（记者 张懿） 日前，领克汽车旗下全新旗舰车型——领克900正式上市。新车推出1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra ...

本届上海车展期间，中国新能源车企在汽车产品定义、价格定义、商业模式上的大胆探索，产业链领军企业在研发效率、技术迭代、成本控制等领域的孜孜追求，中国年轻一代消费者对于数字化、智能化体验的高接受度，让跨国车企再一次感受到创新转型的“中国速度”，更让“在中国、为全球”成为行业共识。

2024年5月10日，极氪以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市，成为史上最快IPO的新能源车企；2025年5月7日，在纽交所敲钟近一年后，极氪即将私有化退市的消息，引起汽车行业和资本市场瞩目。