近日，天天汽车获悉，长城新款哈弗枭龙MAX（二代哈弗枭龙MAX）正式上市。

前期关于智驾安全性的讨论很激烈，基本得出来的的结论就是L2的还差了点点火候，要是有L3就好了，这不岚图来解忧了，今天岚图发布全球首个L3级智能架构“天元智架”，并同步发布轴向磁通电机、青云智能安全行驶平台、鲲鹏智能驾驶系统等多项核心技术。此次发布不仅 ...

据西华大学汽车与交通学院副教授李平飞介绍，中国L2级乘用车市场渗透率近年来持续增长，预计今年将达到65%。通过对涉及L2级智能驾驶事故的分析发现，大部分事故发生在高速公路上，且多为汽车之间的碰撞。事故的主要原因在于系统功能的局限性以及驾驶员的误用或滥 ...

2025款风云T9上市了！ 11.99万起，这价格，搁以前谁能想到中型SUV能这么卷？ 这哪是“新豪华”，简直就是“性价比之王”啊！

目前，新能源车的智能驾驶技术主要处于从辅助驾驶向自动驾驶过渡的阶段。根据国际自动机工程师学会（SAE）的分类，自动驾驶分为从L0到L5六个级别。L0为无自动化，L1为驾驶辅助，L2为部分自动化，L3为有条件自动化，L4为高度自动化，L5为完全自动化。

从近期汽车行业的动作来看，绝大部分车企也没有预见到监管会在距离上海车展只剩下一周的“节骨眼”上发力。多家车企在最近几周的产品和战略发布会宣传中，仍频繁提及“自主”、“自动驾驶”、“智驾”、“高阶智驾”、“L3级智驾能力”等关键词。

IT之家 3 月 31 日消息，韩国现代汽车集团当地时间 28 日在其年度开发者大会 Pleos 25 上表示，计划到 2027 年底实现 L2+ 级别自动驾驶。 现代汽车的 L2+ 智驾系统通过摄像头和雷达识别车辆周围环境，并根据 AI ML ...

上周，中国电动汽车百人会上，几乎所有车企都聚焦智驾，浓墨重彩地表扬与自我表扬，还有企业喊出了“三年脱手开，五年闭眼开”。汽车行业百年未有之变局，他们似乎在从胜利走向更大的胜利。监管开始走向台前，提醒行业戒骄戒躁。国家发改委副主任郑备，直言行业“严重内 ...

今年 4 月 1 日，随着《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施，首次为 L3 级及以上自动驾驶个人乘用车上路提供制度保障，这标志着 L3 级自动驾驶“准生证”落地，今年，也被业界视为 L3 级自动驾驶的“元年”。

近期，小米SU7车型发生的一起严重事故，牵动了社会各界的心。这起不幸的事件，导致三名正值青春年华的女大学生失去了宝贵的生命，给她们的家庭带来了无尽的哀伤与痛苦。

币界网消息，以太坊创始人 Vitalik Buterin 在 ETHGlobal Taipei 活动上讨论 2025 年以太坊发展，并表示即使大部分活动发生在 L2，也不应忽视 L1 可扩展性。他列举 L2 应用仍需依赖 L1 的几大场景：L1 ...

当新能源与燃油车的博弈进入白热化阶段，10万级SUV市场正上演着没有硝烟的战争。 传统混动SUV的里程焦虑，在风云T8面前成为历史名词。