美国领先的汽车零部件零售商和分销商AutoZone的首席执行官菲利普·丹尼尔表示，在经济不景气的时期，大家倾向于周期性推迟汽车的维修保养和不必要的支出。但随着周期的推进，他们还是会维修他们的汽车。

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2004年款是C5科尔维特的最终迭代，但认为它不再畅销那就大错特错了。尽管进入生产最后一年的车型通常对客户的吸引力较小，但2004年的科尔维特却是个例外，销量超过了34,000辆。

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