以“链接世界、共创未来”为主题的第三届中国国际供应链促进博览会（链博会）7月16日至20日在北京举行。本届链博会吸引了75个国家、地区和国际组织651家企业和机构参展，以及170个境外团组来华观展洽谈。不少来自新兴经济体的参展人士期待，通过这一全球首 ...

在汽车产业变革浪潮汹涌的当下，中国车市的竞争格局备受瞩目。近日，大众集团全球 CEO 奥博穆在接受记者采访时，对中国车市的竞争态势以及竞争对手比亚迪发表了一系列深刻见解，其 “对手哲学” 引发广泛关注。当被问及 “比亚迪是否是大众在中国最大的对手” ...

比亚迪被视为正向力量，这一观点深刻体现了奥博穆与大众拥抱竞争、敬畏对手的格局。在当下，中国汽车品牌崛起，国际巨头放下身段，以开放胸襟参与这场双向奔赴的良性竞速。

记者单刀直入：“比亚迪是大众在中国最大的对手吗？”奥博穆的回答跳出了狭隘的竞争框架：“比亚迪和我们都是整个汽车产业链的重要一员——机械、软件、电池技术……有这样一个对手，是好事。” ...

记者问道“比亚迪是大众在中国最大的竞争对手吗”，奥博穆表示比亚迪和大众都是整个汽车产业链的重要一员，在机械、软件、电池技术等有这样一个对手是好事， 可以迫使他们做得更好，从而让顾客最终受益 。

5月19日，奥博穆接受德国媒体Automobilwoche专访，他谈到了如何扭转在中国的业务，以及美国征收新关税的影响，并为集团的成本削减计划，以及自己兼任大众和保时捷CEO的双重角色进行了辩护。

奥博穆自去年9月正式出任大众汽车集团管理董事会主席，在9月1日的首次讲话中就明确提出了他接手大众之后的“十点规划”。

在过去一百天里，奥博穆（OliverBlume）不仅继续担任保时捷执行董事会主席，还成为了大众汽车执行董事会主席。其中一个重要时刻便是9月29日，保时捷正式在法兰克福证券交易所上市，成为德国史上第二大规模首次公开募股（IPO）。 保时捷全球执行董事会主席奥博穆 ...

大众奥博穆访华：40年合资新起点，2026纯电新车及中国市场战略揭晓 ...

同时，奥博穆表示注意到中国有50多个试车场，正在对自动驾驶进行着测试与认证，他认为自动驾驶在中国大有可为。 在对2023年的预期上，奥博穆表示，“今年市场形势将继续发生变化，中国会保持正向增长。 今年下半年，市场将有强劲复苏”。

抛弃了迪斯（Herbert Diess）的大众汽车集团，选择了擅长团队协作的奥博穆（Oliver Blume），寄希望于这位“内部人士”能够治愈大众汽车集团多年动荡 ...

奥博穆于1994年加入大众汽车集团，先后担任奥迪、西亚特、大众和保时捷等品牌的管理职务。 自2015年起担任保时捷首席执行官，期间作出支持Taycan ...