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我对颜值情独钟,它总能带给人一份舒心感受。每当驾驶它出行,朋友们无赞叹这辆车出众观。 【最不满意】 底似乎略显低,加之池被安置其下,再加上底减震效果尽人意。 【空间】 比亚迪汉L作为一款中型轿车,其宽敞车设计恰到好处,空间利用率极高,丝毫未过分浪费之感。 论是初启还是疾驰加速,新能源车均展现出出色动力性能,相较于燃油车,这种感觉尤为鲜明,仿佛驾驭如,随心所欲。
人生第一辆车是2013款艾瑞泽7手动智尚版,时也是刚看完发布会就交了定金,都是首任车主。没想到12年后同样的事情再次发生了,因为关注星途揽月已有几年时间,二宝出生后家庭成员增加至6人,全家出行艾瑞泽7坐不了,换大7座车的需求与想法日益强烈。去年风云T10上市后也去试驾过,可惜只有6坐没有7坐,而且第三只能坐小孩,只好放弃。3月27日,全程看完揽月CDM上市发布会,20.99-23.39万元价 ...
山路后排乘坐感受:主要是因为车子的调教还是偏软的,偏居家商务的类型。每次回乡下走山路的时候,二排的晃动还是比较明显。把悬架调成运动模式就会好很多。 要是能装bilibili或者爱奇艺就更好了。
作为开了3000公里的捷途山海T2车主,我来聊聊真实用车感受。最让我惊喜的是它的混动系统,纯电续航基本能满足日常通勤,实测WLTC工况下也能跑到100公里出头,市区用电成本极低。馈电状态下油耗也控制得不错,百公里7L左右,比同尺寸燃油车省太多。
自动泊车:全自动泊车,女司机的挚爱。极限位置略保守一些。 车道保持:具有自动纠偏功能,偏离时会声音提醒,比较好用。 主动刹车:这个功能最好用,极氪以安全著称,因此主动刹车做的也非常好,有好几次,开车走神,与前车距离很近,直接识别,并减速 ...
最想吐槽的点 1.快充不够快:商场快充从20%到80%要40分钟,吃顿饭勉强够用,但对800V新车确实落伍了。 2.细节品控仍需提升 提车一个月时发现尾轻微起雾,虽然4S店最终免费更换,但初期解释“正常现象”的态度让人不爽。内饰部分塑料件质感一般,如车门拉手和杯架边缘。 3. 胎噪控制待优化 高速行驶时,235/55 R19的固特异轮胎在粗糙沥青面噪音明显,建议后期更换静音胎提升舒适。
越 轴距优势:零跑B10轴距达2735mm,媲美部分 型SUV,身高180cm 乘客坐后排,腿部仍有两拳余量,头部也有3指左右空间,即使一家五口出行,也不会感到过于局促。 - 座椅设计贴心:前排座椅支持180°放平,与后排座椅联 可形成“双人床”,长途旅行 能 ...
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