近期，汽车市场正经历一场前所未有的技术风暴，让不少车主措手不及。老李，一位奔驰E级车主，上个月遭遇了发动机故障，前往4S店维修时却被告知，所需零件已经停产，无法修复。这一消息让他震惊不已，新车瞬间变成了“绝版”。

在天津经开区，一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称销售公司）迎来了其发展历程中的重要里程碑。近日，该公司正式在天津的新址启动业务，这是自其成立22年以来的首次跨省域搬迁，也是一汽丰田汽车有限公司（一汽丰田）在新发展阶段的重要布局调整。

续航虚标，更是让车主们心生不满。宣传中的“纯电通勤”，在实际使用中却大打折扣。一旦遇到堵车或开启空调，标称的100公里续航便迅速下降至70公里。更令人难以接受的是，当电池电量耗尽时，这辆插混车的油耗竟然比车主的旧燃油车还要高出2升。销售人员口中的“省 ...

老司机的第一个担忧直击要害：增程车技术即将迎来更新换代。当前市场上的增程车型，纯电续航普遍不足200公里，实际使用中还要大打折扣，冬季更是大幅缩水，充一次电往往只能行驶百余公里便需启动燃油模式。然而，据他透露，明年小鹏即将推出的“鲲鹏系统”能将纯电续 ...

面对市场的急剧变化，合资车企纷纷展开自救行动。上汽通用宣称要打造最强插混车型，奔驰推出了基于800V平台的新车，丰田卡罗拉也匆忙换上了插混系统。然而，这些努力似乎为时已晚。上汽通用总经理庄菁雄在一次酒后坦言，合资插混尚处于1.0阶段，难以与国产4.0 ...

更令人担忧的是电池更换成本，如同一把悬在车主头顶的达摩克利斯之剑。电池占整车价值的30%-40%，更换费用普遍在5-10万元之间。尽管车企承诺8年质保，但其中的条款却暗藏陷阱，如私拆电池将失去质保，非授权店保养也会导致质保失效。北京车主王磊对此表示强 ...

不可否认，新能源车在短途通勤和低能耗方面依然具有显著优势。但如果维修权不得到放开，保险定价不进行合理化调整，那么车主们省下的油钱终将被天价维修账单所吞噬。技术革新不应只是车企的狂欢，普通车主的钱包也经不起“只换不修”的剥削。

已经浮出水面的是，扎克伯格不惜重金，半个月内已经从竞争对手OpenAI、Google、Scale AI以及Ilya创业公司挖了不少大牛。 他是me ...

值得注意的是，在小米YU7发布会上，在小米YU7发布会上，一个引人瞩目的环节引发了广泛关注——小米针对特斯拉此前发出的“挑战书”给出了掷地有声的回应：“敢发战书我就敢比，我们小米就是敢比。” ...

近日，深圳迎来了一场聚焦数据通信与人工智能融合的盛会——“无智联，不AI”品智联接数据通信商业市场创新峰会。会上，华为公司正式揭晓了其星河AI高品质万兆园区网络解决方案及“无智联，不AI”星云计划，与行业内的精英客户和合作伙伴共同探讨品智联接的前沿技 ...

在2025年5月的新能源重卡市场中，徐工汽车、三一集团和一汽解放三巨头展现出了强劲的销售实力，单月销量均突破了2000辆大关，稳居行业前三甲。紧随其后的是中国重汽、福田汽车、陕汽集团和东风公司，这四家企业的新能源重卡销量也均超过了千辆，分别占据了行业 ...