时代的一粒灰，落在个人头上，就是一座山。 这句话用在车企行业，似乎同样适用。 尤记2023年年底，比亚迪年销300万辆的消息，让整个车圈为之震惊。而在聚光灯照不到的地方，鲜有人注意到，那年上汽大众桑塔纳的销售栏上，写着的数字“1”。 那也是桑塔纳，在中国市场交出的最后一份月销成绩单。 在那之后，彻底沉寂。 这台曾以“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”定义的国民神车，最终在新能源浪潮中，沦为小数点后的尘埃 ...

近日，有媒体爆料称，曾经的一代“神车”桑塔纳11月销量仅为一台，这让不少“看着桑塔纳长大”的网友感叹“真的要说再见了”。这已经不是 ...

1988年，上海大众推出了第二代桑塔纳，这也是我们熟知的桑塔纳2000，这台车除了在外观上与第一代车型保持一致外，其采用了非常先进的本土化 ...

在繁华都市的一隅，一场特别的车型品鉴会悄然展开，主角便是那辆承载无数人回忆的“出口版”桑塔纳2000。当它静静停放在品鉴场地中央，周围柔和的灯光洒落在车身，瞬间将人们的思绪拉回到那个充满激情与奋斗的年代。

四十年前的今天，对中国现代汽车工业而言，是一个具有里程碑意义的一天。1983年4月11日，第一辆CKD桑塔纳轿车在上海汽车厂成功组装，中国汽车业悄然开始了“引进一个车型 改变一个行业”的传奇历程。上海大众汽车（现更名为上汽大众）成立前后，引进桑塔纳车型以及桑塔纳国产化过程的价值 ...

在汽车的历史长河中，总有一些车型如同璀璨星辰，闪耀着独特的光芒，大众桑塔纳便是其中之一。而当桑塔纳Wagon“原型车”出现在眼前时，一场跨越时光的车型品鉴之旅就此开启。

2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳停止生产，并发表了“再见，桑塔纳”的广告，同时，改头换面的新款桑塔纳也从狼堡驶向北京。

43年前的今天，桑塔纳生于中国。现在，似乎到了告别的时候。 在碳达峰的大背景下，按现行汽车油耗双积分政策，上汽大众将为生产桑塔纳支付1.74 ...

面对大家的质疑，交警部门很快就做出了回应。交警说啊，这事儿跟车贵车便宜可一点关系都没有，执法的时候，他们眼里只有违停这个违法行为，可不会因为车的品牌和价格就区别对待。那为啥宝马车没被拖走呢？原来啊，交警在处理桑塔纳违停的时候，宝马车的车主恰好赶回来了。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，对违反机动车停放、临时停车规定的，如果机动车驾驶人在现场，交警是可以指出其违法行为，并予以口头警告， ...

时代抛弃你的时候，连一句再见也不会说。 谁能想到，昔日风靡全国的“神车”桑塔纳，竟然沦落到了停产边缘。 据《中国新闻报》报道，近期的 ...

一辆老款桑塔纳2000摆在展厅中央，周围灯光柔和，车身闪着低调的光泽，瞬间把人拉回20多年前的日子。那是个车少路宽的年代，这辆车不仅是个代步工具，更是无数家庭的梦想和奋斗的见证。今天这场品鉴会，桑塔纳2000“出口版”重出江湖，带着满满的回忆，再次点 ...

桑塔纳是上汽大众与中国用户之间连接的开始。 40年来，上汽大众始终以中国消费者的需求为出发点，践行“In China for China”的发展理念，持续创新，打造了朗逸、帕萨特、途观、ID.3等新一代的“国民神车”，延续桑塔纳的品质与口碑佳话，与万千用户续写未来更出众的大众故事。