近期公布的数据显示，国内汽车制造商在新能源汽车推广上存在显著的数据偏差。从2016年至2020年，各车企申报的新能源汽车推广总数高达75,814辆，但经过审核后，实际核定的推广数量仅为54,089辆，存在较大差距。在资金方面，车企申请的总清算资金约为 ...

7月12日，奇瑞汽车发布关于近期奇瑞申报工信部新能源推广补助相关情况的声明。 声明中提到此次2025年度申报，是将2016-2020年未完成申报的新能源车辆汇总申报，四部委审核通过后才发放补贴，并非企业已经拿到补贴需要退还。

近日，工信部发布了《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》，多家车企补助资金因多种原因被核减，其中， 比亚迪 和 奇瑞 核减金额均超1.4亿元，成为了焦点。

巧合的是，比亚迪核减高峰期也在2019年，核减汽车数量和补贴金额分别为2604辆和7492万元。据中国经济网记者统计，其中包含“不符合行驶里程数要求”的车辆超过1800辆，占比核减汽车总数量的70%以上。

一份工信部补贴初审公示，将奇瑞推向舆论风口，超1.4亿元补贴核减背后，一场由政策追溯引发的行业争议浮出水面。7月12日，奇瑞汽车官方微博发布声明，回应工信部新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况引发的舆论风波。针对部分媒体“骗补”“违规”的质疑， ...

除奇瑞与比亚迪外，北汽新能源被核减车型数量较多，达2776辆；三家央企东风、一汽、长安分别被核减593辆、504辆和438辆；两家主要民营企业长城和吉利分别被核减30辆和17辆；两家主要地方国企上汽和广汽分别被核减6辆和4辆；特斯拉自2020年首次参 ...

针对近日工信部发布《关于2016—2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》，其中奇瑞、比亚迪被核减较多引发舆论关注一事，奇瑞汽车7月12日发布关于近期奇瑞申报工信部新能源推广补助相关情况的声明。

北京商报讯（记者 ...

近期工信部发布了《关于 2016-2020 年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》，众多车企的申报车辆和金额都被核减。其中，奇瑞、比亚迪由于被核减较多，被部分国内和国际媒体误读及炒作。特此声明如下： ...

近期，工信部发布了《关于2016～2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。根据公示表格显示，多家知名车企的补贴金额被核减。其中，东风汽车集团的核减金额超过3700万元，一汽集团超过1090万元，而奇瑞汽车的核减金额接近比亚迪， ...

近日，工信部发布《关于 2016—2020 年度 新能源汽车 推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》 (以下简称《公示》)。《公示》显示，按照财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委《关于开展 2016—2022 ...

7月12日，奇瑞汽车发布声明，就新能源汽车推广应用补助资金被核减一事进行回应。近期，工信部公示了2016年至2020年度新能源汽车补助资金清算审核初审情况，奇瑞因被核减金额较多受到关注。奇瑞表示，此次申报是将2016年至2020年未完成申报的车辆汇总 ...