金融界2025年7月15日消息，国家知识产权局信息显示，安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司取得一项名为“开关管的栅极驱动电阻的参数确定方法、装置及电路”的专利，授权公告号CN114614655B，申请日期为2022年04月。

看到一篇推文，“Why 100Ω? 较真的教授发现简单结论背后不简单的问题”，对MOSFET管栅极为什么放置“一个约100Ω串联电阻”进行讨论。

具有动态栅极强度控制的GD3162是创新的栅极驱动集成电路 (IC)，为汽车OEM提供了一个令人振奋的新选择，可显著提升牵引逆变器的性能。

改变栅极驱动电流可控制 SiC 的开关速度，如图 2 所示。 图 2：通过改变栅极驱动器 IC 驱动强度控制 SiC 开关速度 栅极驱动电流的实时可变功能可实现瞬态过冲管理以及整个高电压电池能量周期的设计优化。

在栅极电阻很小或没有栅极电阻的情况下，谐振电路将会振荡并造成 IGBT 中的高损耗。 此时需要有足够大的栅极电阻来抑制谐振电路，从而消除振荡。

在图3中，采用的是一个脉冲变压器，其工作速度可以达到半桥栅极驱动器应用通常所需的水平（最高1 MHz）。 栅极驱动器IC可用于提供容性MOSFET栅极充电所需的高电流。 在此，栅极驱动器以差分方式驱动脉冲变压器的原边，两个副边绕组驱动半桥的各个栅极。

在汽车行业加速迈向零排放的未来之际，一款全新的800V电动汽车牵引逆变器参考设计正引领着技术革新。这一设计不仅旨在提升电动汽车的性能和续航里程，更致力于确保与燃油车相当甚至超越的驾驶体验与耐用性。

栅极驱动器须具备足够的驱动能力来降低损耗,且在足够高的开关频率下运行时,它必须具备高CMTI、最低的寄生电感以及优化的去饱和检测和软停机 ...

保持栅极驱动器内部FET RDS (on)处于低位以及更高的电流输送和更快的开关速度,但是总驱动平均功率要求取决于开关频率、总栅极电荷 (以及任何其 ...

该电路的优点为可以近似达到推拉的效果加速效果明显；缺点为栅极由于经过两个PN节，不能是栅极真正的达到0伏。 当源极输出为高电压时的驱动 ...

证券之星消息，根据企查查数据显示京东方Ａ（000725）公布了一项国际专利申请，专利名为“移位寄存器、栅极驱动电路、驱动方法及显示装置”，专利申请号为PCT/CN2025/070016，国际公布日为2025年7月10日。 专利详情如下： ...

TB9M003FG将微控制器（Arm® Cortex®-M0）、闪存、电源控制功能和通信接口功能整合到栅极驱动器中，用于控制和驱动3相直流无刷电机中的N通道功率MOSFET。