7月11日15时，中国首艘甲醇双燃料动力船——中国香港籍“中远洋浦”号集装箱船舶靠泊洋山深水港盛东码头。17时许，“海港致远”号甲醇加注船缓缓搭靠“中远洋浦”号，以“船对船”方式为其加注1000吨绿色甲醇。“吃饱喝足”并完成装卸任务后，这位海上“绿巨 ...

“中远海运洋浦”轮是中远海运集团投资建造的首制甲醇双燃料集装箱船，总长366米，型宽51米，最大装箱量达16136标箱。该轮凭借创新设计的超大甲醇储存舱，可在以甲醇为动力的模式下完成跨 太平洋 ( 3.930, -0.01, -0.25%) ...

本次绿甲加注由中远海集运、中国船燃和上港能源合作完成，是中国船燃在上海港绿色甲醇加注领域的又一次积极探索，也是中远海运集团在航运绿色低碳转型和甲醇全产业链条贯通的又一重要举措。

深圳新闻网2025年7月7日讯 （记者 ...

张彬认为，当前航运业正加速向氢能、甲醇、生物质燃料及氨动力等绿色能源转型，海南的发展方向与这一趋势高度契合。

润滑油 (新油)统一存放在油料库，通过管道悄无声息地输送至各工位中央塔加油点，告别传统分散储油、人工搬运的繁琐，让每一滴润滑油都能精准奔赴“战场”。

上港集团旗下上海港的LNG加注业务发展迅速。海关总署的数据显示，2024年国际航行船舶完成LNG加注46.2万立方米，同比增长75%，加注区域从洋山港拓展至上海全港。今年前5月，上海港LNG加注量已达31.9万立方米，同比增长60.9%。

目前，全球船燃加注计量交接普遍采用手工量舱和纸质单据，存在准确性、透明度和时效性不足等问题。电子交付单具有线上身份认证真实可靠、数据自动采集可高效溯源、信息互联互通支持无感监管等优势。

本文转自：深圳特区报近日，深圳盐田港一派繁忙景象。大型集装箱船停靠码头，LNG加注船有序作业。深圳特区报记者胡蕾通讯员许羽丰摄深圳特区报讯（记者易东通讯员许羽丰）近日，深圳籍C型罐式LNG加注船“新奥普陀号”在海事部门的全程安全保障下，为“新加坡快航 ...

近日，深圳海事局、深圳市前海管理局联合发布《深港甲醇加注作业安全核查指引》。 南方财经记者了解到，该《指引》获得香港特别行政区政府海事处支持，同步作为可参考的技术指引在香港发布，为深圳、香港水域内甲醇燃料加注作业提供了具体操作的参考标准，将有力推进船用绿色燃料加注区域合作，为深港合力共建全球船用绿色燃料加注中心奠定坚实基础。 国际海事组织（IMO）2023年提出，到2030年国际海运业温室气体年度 ...

潮新闻 记者 李华 通讯员 吕俊凯 潘衍宇 6月30日，超大型集装箱船“地中海阿莱西亚”轮在宁波舟山港穿山港区进行约5000立方米的LNG燃料加注，这意味着，今年宁波舟山港LNG国际航行船舶累计加注量突破5万吨，稳居全国港口前三名。