老铁们，小鱼我昨天刚跑了几家奔驰4S店，看到一幕直接把我整不会了！啥情况？奔驰EQA从32.20万直接跳水到16.10万，这是要清库存吗？这得多着急啊！你敢信？一台奔驰车，比某些自主品牌还便宜，这操作真把我看傻了！ 这台EQA可不是啥假奔驰，是正经的纯电SUV，尺寸4463/1849/1619mm，轴距2729mm。虽说个头不算特别大，但这可是奔驰啊，三叉星标在那杵着呢！ 奔驰这次改款给EQA整了 ...

目前，新能源车的智能驾驶技术主要处于从辅助驾驶向自动驾驶过渡的阶段。根据国际自动机工程师学会（SAE）的分类，自动驾驶分为从L0到L5六个级别。L0为无自动化，L1为驾驶辅助，L2为部分自动化，L3为有条件自动化，L4为高度自动化，L5为完全自动化。

币界网消息，以太坊创始人 Vitalik Buterin 在 ETHGlobal Taipei 活动上讨论 2025 年以太坊发展，并表示即使大部分活动发生在 L2，也不应忽视 L1 可扩展性。他列举 L2 应用仍需依赖 L1 的几大场景：L1 ...

2025款途昂Pro：7座四驱，这车有什么秘密？

近期，小米SU7车型发生的一起严重事故，牵动了社会各界的心。这起不幸的事件，导致三名正值青春年华的女大学生失去了宝贵的生命，给她们的家庭带来了无尽的哀伤与痛苦。

车企发明“L2.9级”“L2++”等伪概念，暗示接近L3自动驾驶，实则仍是L2辅助驾驶。法规明确L2级责任主体是驾驶员，而车企通过模糊话术让用户误以为“可以脱手睡觉”。

4月4日消息，针对小米SU7出现的事故，国家应急管理部公开表示，目前市售智驾车辆最多只属于L2级，所以大家千万别过于相信和神话自动驾驶。国家应急管理部就3月29日小米SU7重大事故发文称，依据我国的《汽车驾驶自动化分级》国标，自动驾驶技术根据自动化程 ...

吴说获悉，Scroll 联合创始人 Ye Zhang 在 X 平台发文，指出对 L2 征税是以太坊未来最具毒性的想法之一，认为这将牺牲长期可扩展性和生态增长，换取短期收入，违背中立平台原则。他指出，ETH 的真正价值在于成为数千个 rollup 生态的核心资产，而非依赖协议费用。目前 ETH 已是 Base、Arbitrum、Optimism、zkSync、Scroll 等 L2 的主导资产，相较 ...

近期，德上高速上发生的一起涉及小米SU7车型的事故，引发了公众和业界的广泛关注。事故中，车辆上的三名乘客不幸遇难。据小米公司发言人透露的行车数据，事发时车辆正启用NOA智能辅助驾驶系统，直至碰撞前2秒，驾驶员才接管车辆控制权。值得注意的是，事故过程中 ...

当新势力狂吹“激光雷达”“城市NOA”时， 丰田 突然甩出一张王炸：凯美瑞智驾版！4月2日上市，17.18万起标配L2+级辅助驾驶，油车党直呼“真香”。

广汽丰田即将迎来凯美瑞系列的又一重要时刻，其凯美瑞智驾版车型将于4月2日正式面市。据官方最新消息，这款新车将搭载“高阶智驾”系统，预计其自动驾驶辅助水平将达到L2级别。与之相比，目前在售的凯美瑞车型则配备了Toyota ...

为解决自动驾驶中因驾驶员分心导致的接管性能研究数据不足问题，韩国江原国立大学研究人员开展了分心状态下 L2 自动驾驶接管（takeover）性能研究，推出 TD2D 数据集。该数据集涵盖多种数据，能助力理解不同次要任务对驾驶员接管性能影响，推动自动驾驶系统安全发展。